無桿側(cè)法蘭型：日本SMC帶鎖氣缸

無桿側(cè)法蘭型：日本SMC帶鎖氣缸

產(chǎn)品資料

CLS 系列 帶鎖氣缸 單桿雙作用

●帶鎖氣缸，適用于中停/急停/防止下落(雙向鎖)

●帶磁性開關(guān) (CDLS系列: CDLS)

描述

內(nèi)置磁環(huán) - 無內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式 D 雙耳環(huán)型

管子材質(zhì) - 鋁缸筒(無磁環(huán),缸徑125,140,st1001以上;缸徑160,st1201以上,缸徑180,200,250時,為鐵缸筒)

缸徑 250 缸徑 250mm

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 450 氣缸行程 450mm

氣缸追記號 N 無防護套,無兩側(cè)氣緩沖

磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)

磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無

鎖緊組件部磁環(huán) - 無磁性開關(guān)

鎖緊組件部磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

是否是2種壓力容器 - 是

其他特性

描述

安裝方式 雙耳環(huán)型

緩沖形式 無緩沖

Port1 1

動作方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.08

*高使用壓力 0.97

環(huán)境溫度 常溫

作動速度 標(biāo)準(zhǔn)

鎖緊方向 雙向鎖緊

產(chǎn)品資料

SMC手動*鎖的步驟
qCLS系列的手動*鎖機構(gòu)，始終是緊急用的*鎖機構(gòu)。
緊急時，停止供氣時，制動活塞返回以*鎖，達到緊急回避。
w大缸徑氣缸的場合，即使*鎖，無負載狀態(tài)下產(chǎn)生下表的
動作阻力。
e讓手動*鎖螺釘處于中途半截擰入的狀態(tài)，在*鎖通口供
氣，或者相反從供氣狀態(tài)變成排氣狀態(tài)，手動*鎖螺釘?shù)?br />頭部會從制動氣缸端面急速伸出或縮回，有很大的危險，
應(yīng)注意。
用手動*鎖螺釘*鎖的步驟
q在制動用氣缸的調(diào)整部蓋側(cè)，卸下內(nèi)六角錐螺塞。
w把手動*鎖螺釘(參見下表)插入螺孔部，順時針回轉(zhuǎn)擰入。
e在制動用氣缸上面，一旦手動*鎖螺釘擰入鎖緊監(jiān)控器
上的標(biāo)記(白)達到FREE的位置，則*鎖。
手動*鎖注意事項

鎖緊組件(制動活塞)的動作狀況用鎖緊監(jiān)控器從外部可確認。
1)鎖緊監(jiān)控器的標(biāo)記CHECK區(qū)上一半以上重疊的場合。
一旦在這個狀態(tài)使用，慢慢的保持力就會降低。確認鎖緊動
作狀況后，使用上有問題的場合，氣缸本體或鎖緊組件的早
期更換是必要的。
關(guān)于鎖緊組件的更換，由本公司確認。
2)鎖緊監(jiān)控器的標(biāo)記過早在CHECK區(qū)上重疊的場合。
有可能鎖緊組件破損，在確認使用方法后與本公司相談。
w本氣缸是不給油型的氣缸。向氣缸給油或向活塞桿涂布潤
滑脂，制動性能會降低，不要進行。
e底部氣缸部的密封件更換時，讓鎖緊組件從底部氣缸分
離，在氣缸單體的狀態(tài)下更換。參見別途更換要領(lǐng)書。
r鎖緊組件的分解不要進行。
有加入彈簧的部分，一旦分解方法有誤，有很大的危險。
還有，鎖緊組件進行調(diào)整出廠。
再組裝后，再調(diào)整若不能正確進行，滿足規(guī)格性能就得不到，有
很大的危險。

產(chǎn)品的尺寸圖

無桿側(cè)法蘭型：日本SMC帶鎖氣缸