簡(jiǎn)要分析：SMC過(guò)濾減壓閥AW40-06DE

簡(jiǎn)要分析：SMC過(guò)濾減壓閥AW40-06DE

產(chǎn)品介紹：

空氣過(guò)濾減壓閥是氣動(dòng)儀表特別是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥所必須

的附屬部件，但由于其本身都是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，很多儀

在的大部分工控控制中薄弱的環(huán)境就是調(diào)節(jié)執(zhí)行部

分，這部分在防爆現(xiàn)場(chǎng)中大部分用的還是氣動(dòng)調(diào)

表維護(hù)人員都忽視這個(gè)器件的維護(hù)工作，甚有的儀

對(duì)工控的控制質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚能夠癱瘓系統(tǒng)，造

成停車甚發(fā)生安全故障，這不是夸大其詞，因?yàn)楝F(xiàn)

表工控人員感覺如此沒有技術(shù)含量的工作是對(duì)工控人

員的輕視。但實(shí)際使用中就是這個(gè)不起眼的儀表附件

節(jié)閥，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)力——儀表風(fēng)就是這個(gè)空氣過(guò)

濾減壓閥給提供的。

原理介紹：

SMC帶逆流功能過(guò)濾減壓閥閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口。

雙泵合流。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油

缸連接，轉(zhuǎn)向泵來(lái)油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向；

當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)，CF口處于封閉狀態(tài)，此時(shí)LS口

，克服彈簧2的預(yù)壓力，使閥芯向左移動(dòng)，此時(shí)P口與

EF口連通，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去，從而實(shí)現(xiàn)

的壓力為零，閥芯右端進(jìn)油，液壓力作用在閥芯右端

LS口的壓力信號(hào)通過(guò)節(jié)流小孔作用在閥芯的左端。

性能：

過(guò)濾減壓閥采用滾動(dòng)式膜片，當(dāng)輸入端壓力波動(dòng)時(shí)，

借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力

保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，

減壓閥膜片自動(dòng)作出調(diào)整，使壓力平穩(wěn)的輸出，

壓力穩(wěn)定。過(guò)濾減壓閥在操作介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)

保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活

器具。

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